愛機アブ アンバサダー1601Cの全バラメンテ・その１

2011シーズンはメインのリールとしてアブ アンバサダー1601Cを使用してきました。

このアブ1601Cはかつてカヤックシーバスで大活躍するものの、ホエールのミスでギアを逝かせてしまい、部屋の飾りになっていたリールでした。

しかし、2011年初頭にうまいことジャンク品のアブ2601Cを手に入れる機会があり、パーツを入れ替えて蘇らることができたリールです。
（2601Cと1601Cはスプールサイズに関わる場所以外はパーツが互換します）

そして、2011年シーズンは復活早々に93cmのシーバスを筆頭にナイスなシーバスとのファイトを見せてくれ、根魚やブラックバスと大活躍してくれました。

特にこのリールで驚きだったのは、細いPEラインを合わせてもバスの釣りでスピナーベイトのスキッピングまでできちゃうこと。まさにトラブルレスなリールです。

来年もまだまだ活躍してもらわなあきません。

基本毎釣行ごとにベアリング注油とレベルワインドへのグリス＆オイルアップはしていますし、全バラメンテもたしか夏にはやったと思いますが・・・

やはり半年全バラしていなかったので2011年年末にドラグの不具合が出て大きいバラシもありました・・・もうそろそろ全バラの時期です。

カヤックフィッシングではリールは潮をかぶるので、本当はもうちょっと頻度高く全バラメンテをするべきでした。

今回、バッチリメンテをして、2012年の2月から満を持してフィールドに登場させようと思っている次第です。

暗い部屋で撮ったのでものすごく画質が悪いですが・・・

アブ1601Cメンテ、ブログ二回に分けて、いってみましょう！


一年間おつかれさま！よく働いた！！


使う工具はアブ純正のこれだけ。



ハンドル側のネジを開け、サイドカップを分離します。
ここはよく開けているので綺麗。


ハンドルのリテーナーをはずし


ナットをはずします。


このCリングは飛ばさないよう、超注意しながら外します。


ドラグを回して外します。


これでサイドカップが分解可能になるので、ネジを外していきます。


でてきました。驚くほど単純なギア部分です。


ハンドルの付け根のこのパーツを外していきます。「腹合わせ」と覚えておきます。


いよいよ心臓部をバラしていきます。



パーツ類は基本上から順番に外していき、テーブルに外した順番で並べていくと組み立てる時に混乱しません。



ギア部も外していきます。ハンドル側カップ内はどのパーツも基本上に引っ張るだけで外れます。


クラッチのパーツも同様です。一番下の一枚は外れにくいのでそのままでOK。



上から順番に、上から順番に。




ティッシュと綿棒でまずは外したパーツとカップ内部を徹底的に清掃します。


アブの場合はブレーキブロックが当たる壁はとにかく汚れるので、ここは毎釣行清掃です。


リール用グリス＆オイルスプレーを用意。
サイドカップ内のギア周りで使用するのはグリスだけ。ベアリングにはオイルを使用します。ホエールはハンドルノブはオイル、レベルワインダーのギアにはグリスとオイルを混合します。


そして、丸一年酷使したベアリングも交換しましょう。
ZPIのSiCベアリングを初めて試してみます。

ちなみに、アブ1601Cのベアリングサイズは内径5mm×外径11mm×幅4mmです。

タミヤのRCカーの1150ベアリングも互換すると思われるので、ZPIのベアリングがヘタったら次はタミヤのテフロンシーリングベアリングを試してみようかなと思っています。


このピンを取ると簡単にベアリングが外れますが、このピンもぶっ飛ばしやすいので超慎重に外します。


古いベアリングが取れました。


おぉーーー！セラミックベアリングイン！！
この後、先ほどのピンを同じ位置に装着するとベアリングが固定されます。

そして、グリスをスプレーしていきながら全てのパーツを、順番に元に戻していけば、ハンドル側のサイドカップはメンテ終了です！！

〜明日につづく〜